保时捷和波音合作开发飞行汽车_西安标志设计公司

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保时捷和波音公司签署了一份"谅解备忘录，以探索优质的城市空中交通市场"。

为了将"城市交通延伸到空中",这些公司表示，他们将分享他们"独特的市场优势和洞察力"。

保时捷销售和营销执行董事会成员德特勒夫冯普兰克表示："保时捷希望通过成为高端移动领域的领先品牌，扩大其作为跑车制造商的范围。

"从长远来看，这可能意味着进入第三维度的旅行."

尽管合作的细节尚不清楚，但两家公司已经证实，他们正在开发一种全电动垂直起降飞行器(垂直起降).这类飞行器——可以悬停、垂直起飞和降落的飞行器——包括已经存在的交通工具，如直升机和无人机。

保时捷(保时捷保时捷)和波音公司(波音公司)提供的飞行汽车外观渲染图表示，他们将与保时捷子公司保时捷工程服务公司(保时捷工程服务)和联邦航空局。保时捷工作室(保时捷F.A .工作室)以及波音公司子公司极光飞行科学公司(极光飞行科学)一起"实施和测试原型"。

尽管该汽车公司的管理咨询公司保时捷咨询公司(保时捷咨询)在2018年的一份报告中声称，"城市空中交通市场将在2025年后加速",但该项目没有给出时间表。

该报告还概述了空中交通如何能够"以更低的成本和更大的灵活性，比目前传统的地面交通方式更快、更有效地运送乘客"。

目前还不知道将针对哪些受众——例如，是私人拥有的汽车还是拼车服务的一部分——尽管这些公司表示，将研究"高端汽车的市场潜力分析"。

保时捷的代表纳德夏沃纳姆告诉《设计周刊》,这一发展是公司的自然延伸："城市空气流动性总体上似乎符合我们的品牌。

空中机动比传统的运输方式更快、更有效、更灵活。这符合保时捷的要求，在技术上也是可行的。"

虽然这在理论上听起来不错，但沃纳姆也概述了保时捷新项目面临的一些挑战。她表示，实施电子飞机存在"许多法律障碍"。根据沃纳姆的说法，在这一领域，保时捷"依赖于与相应当局的密切合作"。

更多的技术问题也是一个因素。"与今天的容量和能量密度相比，电池有必要取得重大进展，"她补充道。

这也需要公众思维方式的重大转变。沃纳姆说，为了"在客户中获得社会认可",保时捷将不得不在安全和噪音污染等问题上努力。

除了考虑汽车本身，沃纳姆补充说，"必须建立一个基础设施，为第三个维度（尤其是电子维度)的移动提供基础"。

交通创新——尤其是向空域的转移——将如何影响城市，这是城市规划面临的一个紧迫问题。建筑公司Gensler在2019年的设计预测报告中报告说，"空中共乘"正在获得牵引力。例如，优步致力于空中拼车的部门优步电梯公司计划到2023年在达拉斯、洛杉机和墨尔本推出一批电动垂直起降飞机。

詹斯勒表示，这将"从根本上重塑城市间的交通，在某些情况下，还会重塑城市间的交通",并指出"空中城市交通枢纽"可以被设计成"混合用途的目的地，非常适合作为接待场所"。

百合喷气机提供的百合属植物飞行汽车的可能性是一个受欢迎的工程开发领域，尽管迄今为止它已经产生了喜忧参半的结果。

2017年，荷兰制造商Pal-V宣布了双座混合动力车和旋翼机的计划。虽然它最初计划在2018年上路，但客户驾驶车辆的预计日期现在是2021年。

总部位于慕尼黑的初创公司百合属植物开发了自己的垂直起降飞机百合喷气机，作为其按需空中出租车服务的一部分。它最近完成了首次飞行，并获得了2019年设计概念类别的红点：发光体奖。它计划在2025年推出这项服务。

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