VA的重磅展览"揭开汽车作为设计对象的历史"_福州专卖店设计公司

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一个关于汽车的展览在设计和管理方面存在问题。你如何在博物馆里展示一台以速度和运动著称的机器？你如何避免它看起来像一个汽车展厅？你如何平衡汽车的形象——作为气候危机的主要促成者——和它对社会不可否认的用途？

退伍军人事务部的最新展览首次试图将这些广泛的主题结合在一起。虽然它以前在展览中展示过汽车，但"汽车：加速现代世界"是该博物馆首次专门展示汽车。

来自意大利设计公司的弹出式"下一辆会飞的汽车"结合了移动性的四种趋势。展览分为三个部分，探索汽车的历史，从18世纪初到今天。"快速行驶"探索了汽车的速度如何给司机一种新的控制感和现代化的生活。接下来的部分"制造更多",着眼于大规模生产，重点是底特律的福特生产工厂。最后一部分，"塑造空间",研究汽车对世界的影响，特别是内燃机对环境的影响。所有路段都有悬挂在头顶的可变信息标志，构成了无所不包的汽车主题。

一个类似高速公路的结构将展览空间一分为二。这次展览范围很广，展示了15辆汽车和250件物品。在这些交通工具中，有1888年卡尔本茨的3号专利汽车，这是有史以来第一辆量产汽车。1934年，工程师汉斯莱温卡和保罗贾雷推出了Tatra T77，这是有史以来第一辆大规模生产的汽车。还有通用汽车公司的火鸟一号——这款1953年的车型是四款概念车之一，灵感来自那个时期的战斗机。

每个部分还旨在展示汽车如何影响其他媒介，如建筑、时尚甚至音乐视频。

该展览由总部位于伦敦的OMMX设计。设计室主任乔恩洛佩兹说："你有一个装满汽车的房间，我们想创造驾驶和速度的本能快感，运动的奇迹和快感。"

与此同时，OMMX不想像在汽车展厅一样"盲目崇拜"这些机器。"我们对汽车的想法没有道德说教——展览试图在积极和消极之间找到平衡，"洛佩兹补充道。

从驾驶座的时间流逝展览最引人注目的一个方面是其布景设计。洛佩兹说工作室想要创造一个"世界中的世界"。这导致了一个模型城市，包括一个公共汽车站，一个基于底特律福特工厂的展示和一个广告牌。中心部分是一个实物大小的公路结构，将主大厅一分为二，为游客创造了一种令人兴奋、几乎令人眩晕的感觉。

为了给设计一种连贯性和"模型般的质量"——就像模仿一辆真实的汽车一样——这些结构都是由相同的材料制成的，一种灰色的中密度纤维板。

一个从地板到天花板的陈列柜——漆成附近展出的橙色福特野马的颜色——竖立在展览空间的一侧。

展出的福特野马"我们对展示汽车如何影响建筑环境的一系列物品很感兴趣，"洛佩兹说。"你几乎忽略了汽车对我们环境的脱氧核糖核酸有多大影响。"

另一种增加"活力"和"节奏变化"的方式是通过创造一个视听重型秀。在展览开始时，从司机座位上拍摄的延时录像被投射到高速公路结构上，给展览一个紧急的开始。

该展览对汽车行业进行了全面的审视。视觉线索在营造氛围中尤为重要：展览的特色是模仿路灯的灯光，以及汽车制造商用来检查缺陷和瑕疵的灯光。洛佩兹说："我们试图考虑汽车在生产过程中的所有照明方式，也可以说是在自然环境中的外部照明方式。"。

他补充说，灯光也从展览的屋顶上方穿过，这"给人一种房间上方车辆运动的感觉"。

洛佩兹说，支撑展览设计的是一种"幽默感"。参考点不是一部美化汽车或赛车的电影，而是法国电影制作人雅克塔蒂的《游戏时间》,这部电影探索了"技术的荒谬本质以及我们应该如何应对它"

洛佩兹说，他们的灵感来自于一幅特别的图像：拥挤在环岛上的汽车相互鸣笛。他补充道，这种"奇怪的外形"凸显了汽车"相互之间令人不舒服的关系"。

洛佩兹说："与其说看看这辆车能跑多快，这个展览更像是：看看这种情况有多荒谬。"

"塑造空间"部分

令人惊讶的物品增加了这种幽默感。在"快速前进"中，有来自包豪斯运动的设计，以及来自勒柯布西耶的模型屋，以展示汽车生产如何影响不同的媒介。还有一部摩城音乐录影带——玛莎和范德拉夫妇的《无处可逃》——正在播放，该录影带是在一家汽车制造厂内拍摄的。

展览策展人布伦丹科尔米耶说："这些物品展示了汽车生产如何占据了大众的想象力。"。"我们想揭开汽车作为设计对象的历史。"

1953年的火鸟一概念车，灵感来自当时的战斗机。

在展出的15辆汽车中，有一辆弹出式的下一辆飞行汽车，由意大利设计公司与空客和奥迪共同设计。根据科尔米耶的说法，它结合了移动未来的四个主题：自动驾驶、电动汽车、面向服务的设计（用户将通过应用程序订购)和飞行。这是该车首次在英国展示。

这辆会飞的汽车被一个180度的电影装置包围着，展示了这辆汽车从"最初的承诺"到"意想不到的后果"的历史。科尔米耶希望飞行汽车与这次回顾展的结合将展示"我们已经兜了一圈"——展览开始时强调了这一点，展览展示了过去对未来汽车的概念。

"像所有的周期一样，有一个问题，一个解决方案，然后一个新的问题，然后一个新的解决方案，"科尔米耶说。"流动性问题永远不会有一个确定的结论."

尽管汽车设计的创新似乎迫在眉睫，但对机器来说，这也是一个有争议的时代：它对环境的破坏作用和对气候危机的贡献是显而易见的。整个展览都在探索这种微妙的平衡。

已经安装了三个屏幕；第一个统计今年的交通死亡人数，以突出汽车速度对人类的影响，第二个显示实时生产的汽车数量，最后一个统计地下剩余的石油桶数。

在格雷厄姆旁边的墙上有一个标志，记录着今年的道路死亡人数，格雷厄姆是一个人类进化到能够承受汽车碰撞的模型。在倒数第二个房间里还有一个全球变暖的可视化，跟踪100年来的热量记录。在这个区域，黑色乙烯树脂也铺在地板上，这可能会让游客想起浮油。这些更为严肃的设计细节平衡了展览令人兴奋的基调。

黑色乙烯基被用来唤起油膜的形象。科米尔说，这些特征"与汽车历史中的矛盾斗争"。这可能会让参观者想到人类对汽车的热爱和依赖。

科尔米耶认为这是找到解决办法的必要途径。"我们不能否认汽车对人类的吸引力，对汽车的任何理性反应都必须包含这两个方面，"他说。"在我们考虑替代方案之前，我们需要理解为什么会有10亿辆汽车上路。"

汽车：加速现代世界将于2019年11月23日至2020年四月19日在伦敦SW7 2RL骑士桥克伦威尔路退伍军人事务部举行。门票18。

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