HyperloopTT揭示自主货运概念超级端口_太原品牌设计公司

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超回路TT推出了一种自主电动货运系统，旨在"革新"货运行业。

超级端口是与西班牙创新咨询公司莫尔梅迪合作设计的，由超回路胶囊和自动电动卡车组成的封闭系统。

超回路本身不是一个品牌，而是特斯拉和SpaceX开发的开源技术。特斯拉首席执行官兼SpaceX创始人埃隆马斯克鼓励工程公司将这一想法独立开发到自己的企业中。

这项技术被设计成通过一个密封的管道或管道系统在一个太空舱或吊舱中运送乘客100 . HyperloopTT是希望利用这项技术创建可用网络的几家公司之一。

据超回路TT和莫尔梅迪称，超级端口系统是"港口运营商的即插即用解决方案"。这个拟议中的系统可以在一个封闭的环境中以高达600公里/小时的速度每天运输2800个集装箱

它既可以移动两个20英尺的集装箱，也可以移动一个40或45英尺的集装箱。该系统旨在通过超回路TT的低压管道在城市之间运输货物。

超回路TT首席执行官安德烈斯德莱昂表示："使用与我们的乘客系统相同的底层技术，超级港口可以在将宝贵的房地产返还给周围社区的同时，保护供应链的未来。

莫尔梅迪负责货物舱的设计以及港口的概念，希望释放集装箱占用的空间。

"通过从系统的角度看待货运的挑战，我们已经能够为自主集成的超回路港口设计一个概念，说明如何以更可持续和更有效的方式运输货物，"莫尔梅迪首席执行官杰梅莫雷诺说。

根据设计团队的说法，以这种方式运输货物将增加集装箱从港口放行并运送到目的地的频率。

作为该项目的一部分，HyperloopTT已经开始与汉堡港运营商汉堡和物流股份公司建立合资企业，以研究该技术如何缓解港口和内陆航运集装箱的流动。

最初，该项目将重点建设一个用于测试的转运站，以及一条300英尺长的货运路线，带有一个货运胶囊和装卸码头。

2018年，HyperloopTT展示了其第一个乘客胶囊原型，其外部和内部由伦敦咨询公司PriestmanGoode设计。

去年，瑞典初创企业Einride展示了一款无人驾驶电动货运卡车，它也希望改变货运领域。

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