无锡商标设计公司_长沙vi设计公司分享无锡商标设计公司创作理念
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注：本文“无锡商标设计公司”配图为本公司设计作品
无锡商标设计公司创作理念：
Moto Guzzi在Dixon的大型多路复用展览会的一个房间里展示了Tomoto摩托车——这是Dixon的新设计的展示，同时还有几家精心挑选的小型工作室，这家工作室接管了the1950s家Teatro Manzoni电影院。迪克森对迪泽说：“27年来，我有过同样的莫托·古齐，是时候换个新的了。”我总是修补摩托车。它们总是有一种复古或倒塌的感觉，我学会了焊接，因为我要修一辆自行车。”“我从未修过一辆自行车，但我在做事情上有了一个全新的职业，这已经变成了一个设计职业，”他继续说。摩托车的喜爱从未减弱，当我有机会参观工厂时，这是20世纪20年代制造的一份令人惊叹的文件——它仍然在同一家工厂制造，距离科莫湖上方的山丘仅有20分钟的路程——我设法说服他们让我修补一下。”由此产生的定制自行车是与著名的定制者Stefano Venier一起创造的。其特点包括铝制轮辋和星形几何图案，这些图案是作为Dixon使用数字冲孔技术的实验的一部分而创建的。同样未经处理的铝制轮辋未经装饰，用于气罐，气罐上刻有“Guzzi”和“Tomoto”字样，油漆呈热粉色。Dixon较旧的吊坠设计之一，Fin改用于前照灯，而发动机的柔性排气管缠绕在摩托车车身上。自行车由迪克森公司与米兰轮胎制造商倍耐力第二次合作开发的新原型轮胎完成。Dixon为该品牌开发了许多胎面花纹，Dixon将其描述为“另一家梦幻公司，一家意大利经典公司”。虽然这两家公司在未来可能会发展为进一步的项目，但Tomoto目前的迭代是一个原型和展示模型。迪克森说：“用Moto Guzzi做一辆适合生产的摩托车的困难在于，每当你做任何事情，而不是基本改变整流罩或座椅，你都必须通过一个全新的欧盟测试制度。因此，你不能真正改变很多部件，甚至是排气管，不经过整个欧盟过程的所有规范。所以很难做一个全新的模型。”Moto Guzzi在橡胶店展示了Tomoto，Dixon M的一个房间
注：本文“无锡商标设计公司”配图为本公司设计作品
无锡商标设计公司价值：
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