绍兴BRT26日试运行 安全受高度重视学校计划绿化一块200平方米的空地先划出总面积的4分之1种

>>>公共安全须当心

(手机记者 洪双)已致47人丧生的厦门快速公交起火案受到广泛关注，由于绍兴快速公交(BRT)即将投入运行，绍兴市民对我市的快速公交安全情况格外关注。昨天手机记者从有关部门获悉，原定于6月下旬开始试运行的具体日期已经敲定在26日，而接下来除了继续做好各项准备工作外，安全检查工作将作为重中之重，确保绍兴快速公交安全运行。

来自市交通局的消息，BRT快速公交1号线将于6月底前投入运行，目前各项前期准备工作已进入尾声，30辆三轴大容量BRT车型已全部到位。而最近绍兴市区一批公交线路调整正式启动，其中一个重要原因也正是为配合BRT1号线开通营运。

今天手机记者联系到市公交集团有关负责人。该负责人表示，绍兴公交一直来对安全问题高度重视，这次快速公交投入运行，近期已经反复在对车况进行检查，相关人员也在加强安全培训，确保安全。另外，车内的安全锤、灭火器等都配齐。该负责人还表示，今天下午市领导也专门来专项督查，可见市里也高度重视公交安全。尽管目前厦门快速公交事件已经初步定性为严重刑事案件，但作为未雨绸缪的必要性，公交安全的相关工作还是需要进一步加强。

另据悉，为深刻吸取近期吉林、山东等地接连发生8起重特大安全生产事故教育，防范和遏制重特大事故的发生，昨天下午，国务院召开了全国安全生产电视电话会议，在绍兴分会场，我市还部署了近期的安全生产大排查、大整治行动，力争将各类安全隐患消灭在萌芽状态。而道路交通在安全生产大排查、大整治行动的重点行业领域中排在首位。

新闻助读：绍兴的BRT(Bus Rapid Transit，快速公交)

BRT与原来的公交有什么不一样？经常乘公交车的市民知道，几年前，市区开通了两条快速公交，线路运行于市区和柯桥间。运管部门说，BRT与这两条线路不同，原来的快速公交，实际上是一种大站公交，如快速公交1号线与公交88路相比，车型和运行线路走向是一样的，只是前者停靠站不到20个，而后者停靠站超过50个。BRT与普通公交的区别更大，包括车型、乘车方式、进出站、运行速度等。市民乘公交车，无论是有人售票车，还是无人售票车，都是在车上刷卡或购票的，而乘坐BRT，是在公交站台入口处先购票，然后进入侯车区，等车到站后再上车。

已经到位的30多辆BRT公交车型，是绍兴第一批无障碍公交车型，车身上将首次实现即时车辆运行信息提示。与此对应的是，市中心城区内中兴路也将完善BRT公交专用道及信号灯建设，这意味着，绍兴将首次真正实现公交路权优先。

今后市民乘坐BRT，进出站和检票方式很像乘坐地铁，实行站内售票。乘客需经刷卡或现金购票等验证后，才能通过入口处的“三杆式”闸机，进入站内候车区，等BRT到站后再上车，到站后，出站也跟地铁出站类似。

根据《绍兴市城市道路交通拥堵治理工作实施方案》，BRT快速公交1号线要加快推进，全线要与杭甬高铁同时开通。BRT1号线连接镜湖、袍江、越城三大城市组团，从高铁绍兴北站始发，经329国道柯袍线、中兴大道、中兴路至越城区环城南路，全长21.8公里，沿线共设置11对中间站，平均站距为2公里，同时在斗门镇政府和群贤路口设置两个换乘枢纽站，方便市民换乘。首条BRT公交线路将在绍兴公交实现多个第一：一是BRT公交车型是绍兴第一批无障碍公交车型，二是将在车身上首次实现即时车辆运行信息提示，三是市中心城区内中兴路将完善BRT公交专用道及信号灯建设，在城市道路首次真正实现公交路权优先，建成后的BRT平均运营速度为30～40公里/小时，市民出行将更为方便。